街乗りDAHONはフロントシングルでいいんじゃないかを実践してみる

まんまと娘のおねだりに乗ってiphone８を購入してしまったブルーです。



なんとDAHONの出動は、本年初



メンテナンスで全バラにしてみたものの、組んでは休み、組んでは休みだったので、GIOS MIGNONがメインになっていました。


久々のアップライトなハンドルにちょっと手間取ったりして

DAHONってこんな感じだったっけ。。。

車の脇を走るだけなのに、かなり緊張しました。



前からやってみたかったことを実践してみました。

タイトルにあるように、街乗りDAHONにフロントのギアチェンジは必要なんだろうか？

山とか坂には近づかない、平地ローディーですから、フロントディレイラーはナッシング　(v￣ω￣



フロントギアもいらないんですが、外していいものなのかが分からなったのでそのままです。



いざとなったら、手動ギアチェンジもできるしね。


当然、ハンドル周りもスッキリした感じになっていまして



フロントギアのシフターもナッシング　（＾ν＾）



さすがに、リアのギアチェンジは取れませんね。



そうそう、ハブがホコリだらけだったので、ハブ毛を付けて走ってきました。



ハブ、ピッカピッカです　

真っ黒なタイヤ　KOJAK　に戻して、ブラックDAHONに



決して、フロントギアの調整ができなくて取り付けなかったわけではありませんよ　(o￣ 3￣o) ..zzZZ


フロントギアは、SRAMのREDですからね。

大事に保管しておきます。

72.5g　の軽量化でーす。



ワンクリックのシフターで、157.8ｇの軽量化。



合わせて、230.6ｇ



さすがSRAMのパーツは軽いですね。


街乗りDAHON Mu EX、バージョン2.3




今のところ、チェーン外れもなく、いい感じに走っています。


▼『DAHON』関連ブログ


　

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