ミニベロ・GIOS　MIGNONを完全分解！メンテナンス技術の総動員！

『君の名は。』ようやく見ましたー
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　娘たちも最近見たようで、話題を合わせようかなーと。。。

二周遅れぐらいでようやく見ましたが、いやー、よかった　

話題となるだけありますね。久々にドキドキ、感動の映画でした　(*゜∀゜*)


本日は、年末にできなかった大メンテナンスを実践しましたー　(v￣ω￣

久々の自転車ネタということで、はりきって写真も200枚ぐらい撮ったりして、10ネタぐらい分はあるなーと。

1月のブログは安泰だーなんてやっていたのですが、

やっぱりねー

途中からは、黙々と作業をする状態で。。。

ブルー的にも新鮮味のあるネタではないので、自分の備忘録的な記事になってます　┐(￣ヘ￣）┌

こちらが、最近は本当ーに、床の間バイクになっている
GIOS・MIGNONでーす



コンポーネントはSHIMANO・105（5700系の10S）で、フレーム、フォーク以外は、カスタマイズしまくりなので、通常のMIGNONとは全く違いますので、ご注意ください。


UCI（国際サイクリング連合、Ｕｎｉｏｎ Ｃｙｃｌｉｓｔｅ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｅ）規定に準拠した形、ボトル、スタンド、ベル、ライトを外して、質量測定。

9.745kg
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　けっこう重いね(o´Д`)=з



まずは、汚れたチェーンから外していきましょう。

この後すぐ寝られるように、ビニール手袋をして作業をしてます。最初だけだったけどね。



シートポストは、高さ位置のマーキングに紙テープを貼って外しました。



MIGNON唯一のカーボンパーツFSA　K-FORCEでーす　＼(^o^)／

お尻が痛いんだよなー　⇒　カーボンは振動吸収するらしい　⇒　わーい、中古パーツだー
で中古パーツデビューをしてから、ずっぽり自転車にはまっちゃっいました
買ってから偽物が多いと知り、ドキドキだった、思いでいっぱいのパーツです
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼



今回は、あくまでメンテナンスなので、バーテープもきれいに剥がしていきます。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　もちろん、もう1回使うよー



ワイヤーも使いまわしなので、エンドキャップを外したら先端がばらけないように、こんな道具を引っ張り出してきました。



一度失敗をしているので、ステンレス用のフラックスを買っていたのですが、ようやく使う時がきました





ではでは、STIも外していきましょう。

最初にこのSTI取り付けるとき、このネジの場所がわからなくて、泣きそうになったなー
ワイヤーの差し込み口も分からなくて、途方にもくれてましたー
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　今やどれもなつかしい思い出です



気になる方はこちらもどうぞ　(￣ii￣)ｽﾞﾙｽﾞﾙ
　カテゴリ：MIGNON　105換装


ゲゲッ

めちゃめちゃ錆びてるー　ΣΣ(ﾟдﾟlll) ｶﾞｶﾞｰﾝ!!



ショコラのような、きれいな茶色　(＠_＠;);

汗でしょうねー、手袋していないから、こういうところに溜まっちゃうのかな　・°°・(＞_＜)・°°・

もちろん、右左の両方ともやられてます。

新しくしちゃおうかなー　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

と、このへんからやる気メーターゼロ～♪
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　まだ、前半の前半だけどねー

やすりでさびはとり除いて、たっぷりラスペネ（防錆剤）吹き付けておきました。

ボトムブラケットは、順調に外せました。

昨年は、雨の日に走ってないので、割ときれいな状態です。



スプロケットを外す工具の使い方を、毎回忘れちゃうんですよねー

なので、写真を入れておきます。この写真の状態で工具を開く方向に回せば、取り外せます。



はい、続いての作業、タイヤを外すので、完全にいっちゃいましたー

なんと、タイヤとチューブが癒着



タイヤローテーションもなく、パンクもなかったので、16ケ月タイヤには触れず状態でしたけど。。。

印刷は取れたのですが、なんとか分離に成功



ベビーパウダー持ってってよかったー　(v￣ω￣



キャップが外せなくてぶん投げそうになりましたが、回すと穴が4つ現れます。

おむつ替えの時、片手でも使える配慮なんでしょうねー。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　娘のおむつ替えは十何年前ですからねー



手に取りだして



きゅうりの塩もみのような感じで、ベビーパウダーを刷り込んでおきました。



そして、昨年のDAHONの悪夢のメンテナンスがよみがえります。

鬼門のリムテープです。



きれいな状態だったので、「放置」とも思ったのですが。。。

引っ張ってみると

両面テープじゃなーい　＼(^o^)／



一年前に間違えて買った、パナレーサー(Panaracer)のポリライト（Poly-Lite）がようやく登場。

今回の唯一の換装パーツです。




ここで、フレーム質量を計るのが念願だったのですが、すっかり忘れました　(/ω＼)

また次回の宿題ということにしておきましょう

そして、こちらも念願のメンテナンス。

クロモリフレーム内側の防錆処理をしまーす

ラスペネを吹き付けて、フレームを逆さにしたり、横にしたり、フレーム内部全域に渡るようにしました。

加工用なんでしょうか、けっこう小さな穴がいくつもあいているので、いい感じに利用できます。



これで、雨の日でもちょっと安心になります。

あとはパーツクリーナーできれいにして、パーツ類、ネジにグリスを塗って組み立てればOK



ハンドル、ステムのネジは、新品に交換です。

「金属疲労」って知ってます

繰り返し力が加わると、金属の強度が著しく低下することがあるんです。

自転車のハンドルごときとは思いますが、ハンドルがポロッと、ステムがグキッとなる前に、念のため新品に交換です。



ここにも新アイテムがありましたー　＼(^o^)／

11S用のミッシングリンク



実はこれがいろいろと悪さをしまして。。。

はまらないんですよー　┐(´(エ)｀)┌ｸﾏｯﾀﾈ



このせいで、ディレイラー調整が、思いのほか右往左往しました。。。

この1mmぐらいのずれで、チェーンがぎったんばっこんするんですねー

変速も勝手に動くし。。。

ペダルを思いっきり踏み込んではめ込みました。

その後は順調に調整も完了

シマノとは相性がいいのかも。ワイヤーの張りと、ちょっとの調整でバッチリです。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO　DAHONのSRAMは調子が悪いんだよなー

そして、新生MIGNON　Ver2.01です


( ﾟ∀ﾟ).｡oO　んー何も変わってないけど気分爽快！

いやー、けっこう長くなっちゃいました。だって、のべ2日間の半日作業ですから。

長いだけで、何にもないんですけどね。

ここまでお読みいただき、ありがとうございますm(＿ ＿)m

こんな調子で、今年も行きますので
どうかひとつ、よろしくお願いします


　

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